陸惠婷的部落格

勞動部發展署今天表示，透過台澳簽署的教育訓練合作備忘錄（MOU），邀請國內外專家針對已發展隔熱紙選購的訓練課程，深入探討內容設計實用性、適切性及訓練發展與證照採認的方向。

勞動部勞動力發展署今天發出新聞稿，今年發展署召開「擁抱亞太數位培力ASD-CBA工作坊」（Embracing the Digital Future through Upskil高CP值隔熱紙ling ASD-CBA Workshop），針對職能基準及證照國際化、人才培訓進行深度研討。

發展署說，日前為推動新南向政策，加強台澳產業人才培訓機制交流，分別與澳洲駐台辦事處、澳洲技職教育聯盟（TDA）簽署教育訓練合作備忘錄（MOU）。

如果要達到最好的汽車隔熱紙，當然是阻隔一切的可見光、紅外線、紫外線等等。但真做到這種程度，那車子也不用開了，你把一切的可見光都阻隔，什麼也看不見怎麼開車？所以隔熱紙廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前檔的隔熱紙大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身暗一點不影響駕駛視線清晰，但前檔可就不行了。所以一張汽車隔熱紙的整體隔熱效果，大致上就是考量阻隔了多少可見光、多少紅外線、多少紫外線等等的綜合考量下的數值。太陽的能量，有 53% 來自紅外線，有 44% 來自可見光以及 3% 的紫外線。

為開展實質合作，培訓台灣會展產業人才與國際接軌，發展署說，今年度規劃發展署桃竹苗分署辦理產業人才技能提升國際專班，該計畫也獲得亞太經濟合作會議（APEC）的重視及經費補助。

發展署表示，課程除了聘請本國師資外，更規劃邀請澳洲與新南向國家國際講座來台授課，以培訓具備亞太職能基準之專業人才，提升競爭力接軌國際。

2008年才創立的隔熱紙品牌，為何能擁有如此優異的特性表現？主要原因乃是運用自家專利、屬世界首創的「奈米二合一」塗佈技術！可區分為「奈米陶瓷」、「奈米碳」兩項，「奈米陶瓷」以粒徑尺寸30~50nm塗佈在膜料表面。若以「奈米陶瓷」的單一結構來說，陶瓷成分容易出現霧化，清晰度容易受到限制，於是隔熱紙再添加「奈米碳」配方技術以達到1＋1＞2的加值效果！

所謂「奈米碳」技術就是以尺寸為100~200nm的奈米碳粒塗佈在膜料表面，因本身變色性極低，連帶也不會產生膜料變色的情況！而旗下產品色澤全部採用碳原色也就是黑色系的隔熱紙，之所以提供長達7年的產品保固，這也是一大重點。隔熱紙將「奈米陶瓷」、「奈米碳」兩項頂尖技術合而為一之下，面對內政部建築研究所性能實驗中心的嚴苛檢驗，展現十足優異的功能數據！